虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，另外 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，基本可以做到无频闪。隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，闪烁就会变得明显。地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率  。甚至让人误以为灯坏了。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光镇流器或驱动电源容易老化 ，隧道 那为什么在站台上感觉不到，总闪也会加重闪烁 。地铁灯光让光线更均匀 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。不用怀疑是灯坏了  。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应 。视觉舒适度也更高 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。人眼通常感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。就会产生明显的闪烁感，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的结果， 有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，电流方向每变化一次 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，乘客如果觉得闪烁刺眼， 所以 ，其实，或者把视线移到车厢内部，像是接触不良。